3. FASES DEL PROYECTO
La metodología utilizada en todo el proceso ha sido participativa, contando en todo momento con la implicación de la ciudadanía y agentes sociales.
3. 1. FASE DE DIAGNÓSTICO
En esta fase, se realizó una investigación cuya técnica fue la encuesta a pie de calle, mediante un procedimiento de muestreo aleatorio sistemático y por cuotas en función de la edad en puntos estratégicos de la calle. Esta investigación tenía un error muestral de ±5%. Se recogió información relativa a los siguientes ámbitos relacionados con el uso del tiempo y el espacio:
-Tiempo dedicado al empleo remunerado
-Tiempo dedicado a las responsabilidades domésticas y familiares
-Usos del transporte público
-Utilización de recursos para la conciliación
-Usos del tiempo libre
-Utilización del espacio urbano
-Uso de servicios administrativos
-Uso de nuevas tecnologías
Los resultados de esta investigación fueron:
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Informe de resultados investigación cuantitativa en el distrito Chana
Además se realizó una investigación más cualitativa mediante entrevistas semiestructuradas que se realizaron durante los meses de junio y julio de 2011, cuyos resultados exponemos a continuación.
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Informe de resultados investigación cualitativa en el distrito Chana
3.2. FASE DE ANÁLISIS E IDENTIFICACIÓN DE PROPUESTAS EN EL DISTRITO
Talleres de Espacio urbano desde la perspectiva de género
Estos talleres se desarrollaron en octubre de 2012 en los barrios Angustias-Chana-Encina y Bobadilla.
Para llevar a cabo los talleres, se pensó en hacerlo de la manera más metódica y estructurada posible, de cara a recoger gran cantidad de información en poco tiempo, ya que lo que no se quería era que hubiese una baja participación.
Tras mirar numerosa bibliografía sobre el tema, se pensó que lo mejor era recoger información sobre los siguientes aspectos:
-Seguridad, accesibilidad, servicios, transporte público y zonas espaciales comunes.
Los tres primeros ítems se pensó en trabajarlos mediante la utilización de un mapa en el que las personas participantes pudiesen ir señalando los lugares más inseguros, los más inaccesibles y también qué servicios hay en el barrio y dónde están ubicados. De esta manera, se tendría una visión global del barrio.
Con respecto al transporte público, no hacía falta ubicar el recorrido de las líneas en el mapa, puesto que ya se sabía, pero sí era necesario profundizar en temas como la frecuencia, el tipo de recorrido, horarios, etc. Para ello se trabajó en una ficha concreta sobre transporte público.
Así mismo, el uso de las zonas espaciales comunes era algo que ya había sido recogido en la evaluación cuantitativa que se hizo sobre el barrio, pero las respuestas que se daban no recogían la suficiente información, era necesario profundizar en este tema, y hacerlo sobre todos y cada uno de los diferentes espacios, puesto que tienen su propia entidad y características, por lo que se trabajó en una ficha específica.
El material utilizado para llevar a cabo los talleres fue: mapas del barrio, iconos de papel, tijeras, pegamento, rotuladores.
Se les entregó el material a las personas participantes y se pidió en primer lugar que señalasen en el mapa mediante iconos lo siguiente:
-Servicios: zonas verdes, plazas públicas, instalaciones deportivas, centros cívicos, centros de enseñanza, centros de salud, centros de servicios sociales, parques públicos, centros sociales, centros de atención a las mujeres, centros para mayores, escuelas infantiles, centros para personas con discapacidad, ludotecas y mercados públicos.
Además de señalarlos en el mapa, se les dio un listado en el que aparecían cada uno de estos iconos y al lado tenían que escribir si eran adecuados, suficientes, si prestaban buen servicio, etc.
-Seguridad en el espacio urbano: poca luz, túnel, callejón, poco campo de visión, presencia intimidatoria, escondites, falta de acústica, aspecto de abandono, lugares solitarios y desplazamientos previsibles.
Además de señalarlos en el mapa, en el papel con los iconos debían indicar la dirección exacta para que el informe fuese lo más completo posible.
-Accesibilidad: pendiente resbaladiza, escaleras, escaleras en mal estado, aceras sin rebajar, encharcamientos, tráfico peligroso, coches mal aparcados que obstaculizan el paso, rampa resbaladiza, curva con desnivel, aceras estrechas, escaleras mecánicas estropeadas.
Además de señalarlos en el mapa, en el papel con los iconos debían indicar la dirección exacta para que el informe fuese lo más completo posible.
Con respecto a la movilidad, se hizo una ficha específica para trabajar los autobuses de barrio.
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Informe de resultados de talleres de espacio urbano